Aluminium A380 occupant une position de premier plan en tant que l'alliage de fonderie le plus spécifié disponible. Les ingénieurs en conception l'utilisent pour diverses applications telles que les outils à main, les boîtiers de engrenages, les carters de tondeuse à gazon, le mobilier, et plus encore. Étant donné sa grande popularité, vous pourriez être intéressé par sa composition, ses applications et son adéquation pour votre pièce en fonderie.
Lisez la suite pour obtenir des informations essentielles pour vous aider à déterminer s'il convient à votre projet.
Composition chimique de l'aluminium A380
En tant que membre de la série d'alliages 3xx.x, l'A380 est un alliage Al-Si-Cu, et les alliages de cette série sont les plus couramment utilisés pour les pièces en fonderie. Ici, vous pouvez voir une répartition de ses éléments d'alliage.
| N° de série | Élément | A380 |
|---|---|---|
| 1 | Cuivre (Cu) | 3-4% |
| 2 | Fer (Fe) | ≤1,3% |
| 3 | Magnésium (Mg) | ≤0,1% |
| 4 | Manganèse (Mn) | ≤0,5% |
| 5 | Nickel (Ni) | ≤0,5% |
| 6 | Silicium (Si) | 7.5-9.5% |
| 7 | Étain (Sn) | ≤0,35% |
| 8 | Zinc (Zn) | ≤3% |
Il y a deux choses à noter concernant la composition de l'alliage :
L'élément principal de l'alliage est le silicium (7,5-9,5%), qui améliore la fluidité de l'alliage, lui permettant de s'écouler facilement dans des moules complexes lors du processus de moulage sous pression.
Il contient également 3-4% de cuivre, ce qui augmente la résistance à la traction et la dureté de l'alliage, mais diminue en même temps la résistance à la corrosion. (NADCA)
Propriétés mécaniques de l'aluminium A380
Les ingénieurs considèrent généralement l'A380 comme l'alliage 'par défaut' pour la fonderie d'aluminium, en raison de sa combinaison souhaitable de résistance, de ductilité et de moulabilité. Voici quelques propriétés mécaniques clés de l'A380.
Une conductivité thermique élevée dans les alliages d'aluminium, comme l'A380, renforce leur adéquation pour les applications de moulage sous pression, notamment dans les industries où une dissipation thermique efficace est essentielle pour maintenir la performance et la durabilité, telles que l'automobile et la communication. (MDPI)
Applications de l'alliage d'aluminium A380
Ouvrier connectant une boîte de vitesses en aluminium A380
Aluminium A380 est un alliage de moulage sous pression à usage général qui peut être utilisé pour diverses applications, parmi lesquelles les plus courantes sont :
Composants automobiles : Les entreprises utilisent l'aluminium A380 pour fabriquer des composants tels que des pièces de moteur, des boîtiers de transmission et des supports en raison de sa résistance, de sa durabilité et de sa légèreté.
Boîtiers électroniques : La conductivité thermique de l'alliage et ses propriétés de blindage électromagnétique en font un choix populaire pour les luminaires LED et les équipements de télécommunications.
Outils électriques et machines : Les fabricants utilisent souvent l'A380 pour produire des outils électriques, des boîtiers de machines et des composants en raison de sa résistance, de sa durabilité et de sa facilité d'usinage.
Alors, comment cet alliage se compare-t-il aux autres que vous pourriez envisager ?
A380 vs. autres alliages
Lingots d'aluminium empilés pour le transport
Cet alliage est essentiellement la première option à considérer pour de nombreuses applications — ce que vous pourriez appeler le 'par défaut'. En fonction des exigences de votre produit, il peut être judicieux de spécifier un autre alliage à la place.
A360 : Il possède des propriétés similaires dans l'ensemble, mais offre une résistance à la corrosion nettement meilleure et une résistance accrue à des températures élevées.
A383 (ADC12) : Cet alliage est idéal pour des pièces plus complexes en raison de ses propriétés de remplissage du moule et de sa résistance à la fissuration à chaud. Il offre également une meilleure machinabilité.
B390 : Le principal avantage de cette alliage est sa très haute résistance à l'usure et sa dureté. Cependant, il a une ductilité plus faible et un pourcentage d'allongement faible.
A413 : Son plus grand avantage est son étanchéité à la pression, ce qui le rend mieux adapté pour des composants devant contenir des fluides ou des gaz sans fuite.
Il vaut la peine de considérer ces autres alliages si votre pièce présente l'une des exigences mentionnées.
Finition de surface pour cet alliage
Projection de peinture en poudre sur aluminium A380
L'aluminium A380 peut également accepter des finitions de surface telles que l'anodisation et la peinture en poudre. Ces finitions peuvent améliorer l'apparence d'une pièce moulée sous pression et renforcer la résistance à la corrosion.
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